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月底期間，國內(nèi)TDI市場因假期氣氛愈加濃厚，各地區(qū)高價成交受限，呈現(xiàn)有價無市現(xiàn)象，終端需求無動于衷，盡管周內(nèi)市場傳聞巴斯夫裝置故障，檢修數(shù)天，加之十月掛牌價格上調(diào)1000元/噸到17000元/噸，但對市場刺激不大，終端客戶節(jié)前備貨充足，下游對漲勢抵觸情緒較高，買氣不足。
（注：上海巴斯夫TDI10月份掛牌價格17000元/噸，環(huán)比上調(diào)1000元/噸，9月份結(jié)算價格12600元/噸）
供需陷入兩難
本周國內(nèi)TDI供應(yīng)穩(wěn)定，周產(chǎn)量約為2.3萬噸左右，產(chǎn)量較上周小幅上升，周內(nèi)TDI平均開工率為85%附近。整體TDI工廠開工率因萬華化學TDI裝置負荷提升而明顯增量。而需求方面卻略顯清淡，9月按慣例應(yīng)該處于軟體家具的旺季，但是受中美貿(mào)易戰(zhàn)等的影響，今年的“金九”對TDI來說并未帶來重大利好。
1）滄化、巨力均有檢修計劃，貨源供應(yīng)有一定縮減；
2）銀光裝置逐步復產(chǎn)，無庫存壓力；
3）；べQ(mào)TDI裝置約低負運行一周，供應(yīng)少量縮減；
4）萬華化學TDI裝置負荷穩(wěn)定高位，工廠恐面臨庫存逐步增壓。
滄州大化與煙臺巨力檢修是定局，無論檢修時間位于節(jié)前或節(jié)后，考慮工廠庫存壓力尚可，對工廠心理有一定心理支撐。但考慮到臨近月底，國慶將至，市場進入提前放假模式，在下游需求無量，難有跟進困難之際，預(yù)計后市TDI價格將保持區(qū)間震蕩，節(jié)前延續(xù)有價少市、難交投，跟進節(jié)后工廠檢修情況。
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