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慧正資訊：自古以來，中國在大規模基建建設和超級工程上便嶄露其“基建狂魔的本色”，秦并六國后的萬里長城與靈渠大運河，當代超級工程三峽大壩、港珠澳大橋、復興號列車、京新高速……
近日，長度100米，垂直高度42米（約15層住宅樓的高度），號稱國內最長高鐵扶梯在杭州下線，并將于北京八達嶺高鐵站進行安裝。
據報道，該高鐵扶梯可同時承載400多人，約3分鐘就能將乘客進梯口送至出梯口，單臺輸送能力達6000人次/小時。
這項偉大工程的誕生，不僅有強硬的基建技術支持，其梯級、扶手裝置、金屬結構、梯級導軌、上下蓋板、梳齒板等主要部件的鋼結構材料，遵循更高標準、更高質量、更安全、更環保的防腐、防銹等工業處理。
油漆，作為傳統鋼結構工業防腐、防銹處理的涂料，在噴涂、固化過程中產生大量的有機廢氣，味道刺鼻，造成嚴重的環境污染。根據《中國涂料行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告前瞻》分析統計，世界涂料品種結構向著減少VOC等方向發展，水性涂料是其中發展方向之一，如何提高水性涂料的質量、開發新的品種成為鞏固和發展水性涂料的重要環節。
在國內的工業領域中，水性工業漆仍處于一個較新的領域，目前市場上很多水性工業涂料只是掛其名“水性”，實則為水溶性涂料。專注于環保涂料研發與生產的巴德士集團，探索水性漆在鋼結構工業領域的應用，研發推出巴德士多功能水漆、巴德士鋼結構水漆、巴德士水性防護漆等多款工業涂料，不僅滿足國內工業涂料的環保要求，同時還能滿足鋼結構產業綠色環保需求。
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