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慧正資訊：用復(fù)合材料取代鋼生產(chǎn)的車輛部件減輕了車重，是一個(gè)可持續(xù)的解決方案，降低了燃料消耗和二氧化碳排放。這種材料也適用于每天長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)的商用車輛（如卡車）。Carbon Truck & Trailer公司（CarbonTT）使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料設(shè)計(jì)卡車底盤，并擁有制造和組裝它們的專有技術(shù)和各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
輕量化部件還使商用車制造商能夠滿足日益嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)。CarbonTT董事會(huì)主席GerretKalkoffen解釋道：“物流公司可以運(yùn)輸更多貨物從而提高運(yùn)營(yíng)效率。在電動(dòng)車領(lǐng)域，輕質(zhì)底盤可以抵消額外的電池重量，使裝配更簡(jiǎn)單，還具有更出色的碰撞性能。”
用聚氨酯樹脂連續(xù)生產(chǎn)
在10月16日至23日的K 2019塑料展上，科思創(chuàng)將展示這樣一種復(fù)合材料部件。它可以通過Bayduru00AEPUL聚氨酯（PU）組合系統(tǒng)拉擠成型工藝連續(xù)生產(chǎn)。科思創(chuàng)聚氨酯部門工藝開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理Benedikt Kilian說：“我們憑借這種配方生產(chǎn)的材料具有許多優(yōu)于傳統(tǒng)材料的特點(diǎn)，推動(dòng)了材料領(lǐng)域的發(fā)展。材料兩端的特性也符合嚴(yán)格的OEM規(guī)范，同時(shí)使結(jié)構(gòu)更輕。僅需幾秒鐘，Bayduru00AEPUL低粘度配方就可完美滲透數(shù)百萬(wàn)根碳纖維。這樣，CarbonTT顯著提高了生產(chǎn)率。”
復(fù)合材料部件的型材設(shè)計(jì)由CarbonTT開發(fā)和優(yōu)化，以滿足機(jī)械要求，盡可能減輕重量，降低成本。科思創(chuàng)為CarbonTT提供了Bayduru00AEPUL配方及其在優(yōu)化拉擠成型加工方面的專業(yè)知識(shí)。目前，已經(jīng)拉擠成型的成功證明了PU配方帶來(lái)的不斷拓展的好處。
拉擠成型工藝是一個(gè)可以高度自動(dòng)化的連續(xù)過程，目前正在進(jìn)行工業(yè)化嘗試。在使用合適的聚氨酯樹脂的情況下可以非常有效地生產(chǎn)不同的復(fù)雜復(fù)合部件。
工藝帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)
用于拉擠成型的樹脂和其他樹脂配方相比，Bayduru00AEPUL具有優(yōu)異的組分質(zhì)量和加工質(zhì)量卓越。含PU的零件具有的卓越機(jī)械性能使客戶能夠開發(fā)薄材，并在可能的情況下降低纖維增強(qiáng)材料的復(fù)雜程度。該系統(tǒng)的粘度也非常低，反應(yīng)活潑，使客戶能夠以高產(chǎn)率非常有效地進(jìn)行生產(chǎn)。
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