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慧正資訊：根據(jù)TrendBank研究與顧問機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)甲醇制氫技術(shù)成套設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)有7家。其中，四川亞聯(lián)高科裝置量最多，天采科技次之，裝置大型化屬華西。
8月27日，工業(yè)和信息化部批準《銅鋅合金粉》等436項行業(yè)標準。記者注意到，在436項行業(yè)標準中，其中有一項與制氫有關(guān)。以下是該標準的具體內(nèi)容：
該標準是甲醇制氫催化劑，編號為HG/T 5529-2019 ，將于2020年1月1日實施。
該標準規(guī)定了甲醇制氫催化劑的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存和產(chǎn)品隨行文件。適用于制氫工藝中以甲醇為原料加水制備氫氣用催化劑。
國內(nèi)甲醇制氫裝置接近600套
甲醇及甲醇制氫在世界各國能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移過程中逐漸發(fā)展并受重視，甲醇制氫工藝是在水蒸氣轉(zhuǎn)化技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
1993年7月，西南化工研究設(shè)計院開發(fā)的甲醇蒸汽轉(zhuǎn)化搭配變壓吸附分離制氫技術(shù)第一套600Nm3/h制氫裝置投產(chǎn)。
甲醇制氫裝置從第一套投產(chǎn)至今，全國已建裝置接近600套，裝置規(guī)模設(shè)計從20到200000Nm3/h，純度覆蓋工業(yè)氫、純氫、高純氫。
根據(jù)TrendBank研究與顧問機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)甲醇制氫技術(shù)成套設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)有7家。其中，四川亞聯(lián)高科裝置量最多，天采科技次之，裝置大型化屬華西。
四川亞聯(lián)高科技股份有限公司
公司成立于2000年，先后承接多個國家頂級項目，例如：2008北京奧運會氫氣站項目、2010上海世博會氫氣站項目、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心氫氣站項目、海南衛(wèi)星發(fā)射中心氫氣站項目、北京航天試驗所氫氣站項目等。
亞聯(lián)高科制氫和氫氣凈化設(shè)備超過270套，其中甲醇制氫設(shè)備超過141套，目前，亞聯(lián)高科甲醇制氫裝置規(guī)模為20-200000Nm3/h。
四川天采科技有限責(zé)任公司
四川天采科技有限責(zé)任公司是主要經(jīng)營氣體制備、分離與提純、技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)。
該公司甲醇制氫自主開發(fā)設(shè)計的甲醇重整新工藝單次轉(zhuǎn)化率大于95%；裝置單臺轉(zhuǎn)化器最大產(chǎn)氫處理能力（7500Nm3/h）；
MH甲醇制氫機制氫機規(guī)模＞25Nm3/h；
與中科院共同研制出雙功能制氫催化劑。
目前，天采科技甲醇制氫裝置規(guī)模為25-100000Nm3/h。
江蘇諾盟化工有限公司
江蘇諾盟化工有限公司主要提供制氫吸附劑、干燥劑以及制氫成套設(shè)備、加氫技術(shù)及成套設(shè)備等。江蘇諾盟的主打技術(shù)為甲醇制氫。
近日，江蘇諾盟及南京工業(yè)大學(xué)吸附技術(shù)研究所開發(fā)出了新型節(jié)能型工藝“高效回收甲醇制氫新技術(shù)”，使產(chǎn)品氫氣中的CO含量小于1ppm，氫氣純度可達99.99%以上，氫氣回收率高（大于90%），比國內(nèi)同類型的裝置提高10個百分點。目前，該公司的甲醇制氫裝置規(guī)模為50-5000Nm3/h。
甲醇重整氫燃料電池迎來風(fēng)口？
當(dāng)前，“甲醇制氫+氫燃料電池”被認為是較適合中國發(fā)展現(xiàn)狀和國情的技術(shù)和產(chǎn)品。
甲醇重整燃料電池就是將制氫的過程轉(zhuǎn)移到汽車上，甲醇與水蒸氣在一定的溫度和壓力條件下，通過催化劑催化發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng)，生成氫和二氧化碳。
甲醇重整燃料電池汽車優(yōu)勢是不需要額外地建設(shè)加氫站，所以就沒有了儲氫的問題。甲醇的危險性遠遠小于汽油、柴油和天然氣，相比于汽油和柴油，甲醇能減少95%的PM2.5和99%的硫化合物排放。
今年7月，CCTV2財經(jīng)頻道對甲醇重整燃料電池產(chǎn)業(yè)做了專門報道，指出甲醇重整燃料電池即將迎來新風(fēng)口，其未來發(fā)展前景廣闊。
眾多車企也發(fā)現(xiàn)了甲醇重整氫燃料電池汽車的優(yōu)勢，陸陸續(xù)續(xù)推出其搭載甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的汽車。
2016年，蘇州氫潔電源科技有限公司和東風(fēng)特汽聯(lián)合開發(fā)了一款基于甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的T7型電動物流車，并于2018年獲得工信部公告，取得綠色運營牌照。
2018年北京車展時，愛馳公司展出一款續(xù)航里程達1200公里的電動超跑，該車搭載一臺5kW的甲醇重整燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。
2018年10月，在如皋世界氫能大會上，Weltmeister威馬公司推出一款基于直接甲醇燃料電池的汽車。
該車以直接甲醇燃料電池系統(tǒng)為“增程器”，通過甲醇發(fā)電來實現(xiàn)和電池的匹配，實現(xiàn)增程，開拓了一條新的路徑。
有專家稱，從國內(nèi)外甲醇氫燃料電池的發(fā)展歷史來看，技術(shù)路徑已經(jīng)打通，國外汽車公司已有技術(shù)積累。中國產(chǎn)業(yè)對此類技術(shù)的掌握和持有相關(guān)產(chǎn)品，目前還處于工程化建設(shè)階段，除需要解決量產(chǎn)、降低成本等問題外，特別需要重視的是提高產(chǎn)品可靠性和一致性等問題。
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