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慧正資訊：聚酰胺6和66在其特性方面非常相似。因此，聚酰胺66可以在許多應用中被聚酰胺6代替。其中一個例子是轉向柱開關外殼，用于福特嘉年華，福特福克斯和福特Eco Plus的各種型號。該組件由Leopold Kostal GmbH＆Co.KG生產。這家家族企業總部位于德國Lüdenscheid，是世界領先的控制元件、傳感器和控制單元系統供應商和開發商之一。它最初使用玻璃纖維增強聚酰胺66作為外殼，最近切換到Durethan BKV30H3.0，一種來自朗盛的聚酰胺6化合物，具有30％含量的玻璃纖維增強材料。
“材料的變化直接發生在最初為聚酰胺66開發的標準工具中。不需要進行任何改變。我們的材料具有優勢，因為它可以實現具有成本效益的組件解決方案，并且還滿足嚴格的尺寸精度要求，“朗盛高性能材料（HPM）業務部門技術營銷專家Bernhard Helbich博士說。
發泡的優點
殼體由發泡聚酰胺6注塑成型。這種發泡過程具有幾個優點。與固體組件相比，它可以節省材料和重量 - 在機械特性方面有合理的平衡。 “使用我們的材料進行泡沫注塑成型，重量減輕了近10％，”Helbich說。此外，發泡導致翹曲和收縮的情況顯著減少。這有利于部件的尺寸精度，其適應許多方向盤功能，例如用于轉向信號和擋風玻璃刮水器的開關，因此具有高度復雜的幾何形狀。正如Helbich所說，“高尺寸精度確保開關在整個汽車的整個生命周期可靠地工作，并且可以平穩地運行。”發泡過程的另一個好處是可以明顯降低模腔壓力。因此，該部件可以在較小的注塑機上以較低的夾緊力生產。與實心模塑部件相比，這也縮短了循環時間，最終為成本優勢鋪平了道路。
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