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輕量化是未來汽車發展的一大趨勢，其意義在于保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低車輛排放。實驗數據顯示，汽車重量降低1%，油耗可降低0.4%-0.5%；汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高4%-5%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.1-0.2升。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。
輕量化是汽車節能提高性能與續航能力最有效措施之一, 汽車的整體輕量化是一個系統性工程，涉及到汽車的各個部位以及不同輕量化材料和新技術的運用。日前，眾泰成功開發出輕量化儀表板橫梁，并開始將新材料運用到新的車型項目上去。
在材料上，眾泰儀表板橫梁采用了全新的鎂合金，這種合金的主要優化是非常輕，密度只有1.8g/cm3左右，同時在物性方面也有上佳的表現。在結構上，采用骨架一體成型，主要安裝到車身兩側A柱鈑金上，為了提高整體結構穩定性，不但在轉向管柱上有設計了車身安裝點，在中控處也增加了2個連接點，增加結構強度。另外，儀表板橫梁除了為轉向管柱、儀表板、空調等大件提供安裝點，還為很多電器模塊提供安裝，集成度很高。
在性能上，儀表板橫梁對于保證方向盤駕駛穩定性有很重要的作用，主要是其一階模態（振動頻率）避開發動機的固有頻率，這塊鎂合金橫梁不但滿足了方向盤及轉向系統模態要求，其性能也超出了以往的傳統鋼制橫梁的結構穩定性。
鎂合金橫梁的應用對眾泰車型開發和產品性能的提升帶來了大幅度的改進：一方面，產品一體成型剛度和精度高；普通鋼制焊接橫梁，精度難以控制到±1mm以內，鎂合金一體成型的精度很容易做到，甚至很多位置可以保證到±0.5mm；另一方面，減重效果明顯，采用鎂合金壓鑄橫梁，密度低（1.8g/cm3），滿足模態的情況下，重量約為鋼制橫梁的30%-40%，可以大幅度的降低車身重量。
隨著鎂合金等新材料的運用，眾泰汽車在造車技術和工藝上不斷發展進步。眾泰汽車率先在國內汽車行業中運用鎂合金材料不僅為消費者提供節能環保高性能的汽車產品，同時也為整個汽車行業在新材料的運用上積累了寶貴的經驗。
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