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慧正資訊：5月18日，中國首艘南極磷蝦專業(yè)捕撈加工船“深藍(lán)”號成功下水，作為中國最大最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈加工一體船，“深藍(lán)”號不僅填補(bǔ)了高端漁船建造領(lǐng)域的空白，也大大提升了極寒地區(qū)的漁業(yè)科考作業(yè)水平。
“深藍(lán)”號船長約120米，型寬21.6米，設(shè)計(jì)吃水7.3米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，可滿足ICE-A（冰厚度0.8米）及-25？C低溫環(huán)境的運(yùn)營要求。
由于“深藍(lán)”號需要在特殊環(huán)境下運(yùn)營作業(yè)，因此船東期望水線以下的涂料能滿足極地航線破冰的需求，除此之外，水線以上超過12000多平方米的熱噴鋁區(qū)域還要求使用與之兼容的涂料。通過多次的溝通和技術(shù)交流，海虹老人為“深藍(lán)”號量身定制的涂料解決方案脫穎而出，獲得了船東的青睞。
早在涂裝工作開始前八個(gè)月，海虹老人的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)已開始準(zhǔn)備工作，不僅多次參與了熱噴鋁及熱噴鋁表面上的涂料施工，取得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，而且還提出了一系列合理化的建議，幫助船廠建立了完善成熟的熱噴鋁工作線。
在“深藍(lán)”號下水前的一段時(shí)間，海虹老人技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)更是通宵達(dá)旦，改進(jìn)船殼外板合攏焊縫打砂再進(jìn)行涂料施工的工藝，并隨時(shí)為現(xiàn)場施工提供指導(dǎo)和支持，助力船廠順利渡過了這段工期緊、難度大的攻堅(jiān)期。
通過不懈的努力和付出，海虹老人獲得了客戶的高度認(rèn)可。海虹老人將一如既往運(yùn)用自己的專業(yè)知識，致力于為遠(yuǎn)洋漁業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。
百余年來，海虹老人一直不斷創(chuàng)新，突破涂料的性能極限，以期提供日益增強(qiáng)的保護(hù)并不斷提高船隊(duì)的效率。如今的我們幾乎能夠?yàn)榇八袇^(qū)域提供久經(jīng)考驗(yàn)且技術(shù)先進(jìn)的涂料產(chǎn)品，不僅可幫助船舶抵御自然力量的侵蝕，同時(shí)還能夠提高船舶的燃油效率和環(huán)保性能。
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