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輕量化是當今汽車產業最為重要的命題之一，在3D打印的領域，用鈦合金的材料3D打印不失為一個有效的解決方案。并且如果說輪轂這種要求級別的汽車部件都可以直接3D打印并直接用于量產，3D打印的量產化能力給設計師提供了無限可能。因為無需考慮工藝脫模問題，這種技術為更為復雜且具設計感的產品鋪平道路。
最新一代3D打印鈦合金輪轂在福特GT 上驚艷亮相，精致的設計細節與高超的加工工藝都為整車增色不少。
打印輪轂比普通的乘用車輪轂要輕。它由碳釬維和鈦制成，是有史以來最先進的輪轂之一。它的造型具有重疊性，而且設計角度也很刁鉆，給生產帶來了很大的挑戰。
最新版的輪轂采用了 直接金屬激光熔化（DMLM）和電子束熔化（EBM）兩種獨特的制造工藝。DMLM將極細的鈦粉層彼此熔化從而形成結構，使用集中的電子束在真空中熔化后可以連接原始金屬。
構建的過程包括激光技術，將超細鈦粉末層疊在一起，逐步形成復雜的形狀，然后進行精細化處理。當然，最終的產品還需要幾個步驟來去除粉末如去除3D零件內的結構支撐、機器精加工、手工精加工和清潔以完成最終結果。
新技術的發展，也使原料鈦的廢料從80％減少到5％，大大的增加了使用率，節省了生產成本。
設計團隊重新優化設計了結構，尋找最優解，使用最少的單元來完成整個造型，減少生產步驟，加快效率，減少耗材使用。
同時輪轂主打輕量化——原來的20英寸和21英寸車輪（重量分別為20磅和23磅）的重量平均減輕了19％，重量僅為16磅和19磅。
此技術在輪轂制造領域開辟了新天地，真正尖端的技術應用于生產讓人們看到了未來的更多可能，也展示了最新的3D打印技術與增材的制造趨勢。
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