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對供應過剩和經濟減緩擔憂導致交易商拋售，歐美原油期貨創下今年以來最大單日跌幅。周四(5月23日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油2019年7月期貨結算價每桶57.91美元，比前一交易日下跌3.51美元，跌幅5.7%，交易區間57.33-61.41美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2019年7月期貨結算價每桶67.76美元，比前一交易日下跌3.23美元，跌幅4.5%，交易區間67.02-70.97美元。
周四石油市場遭遇拋售是多方面因素導致的。全球經濟數據有減緩的跡象，美國原油庫存增長至2017年7月以來的最高水平，市場傳言美國與伊朗緊張關系有希望緩解。
美中貿易緊張局勢升級后，投資者擔心貿易戰減緩全球經濟增長，最新公布的美國、歐洲和日本的經濟數據顯示不如預期強勁。數據顯示，美國5月Markit制造業PMI初值實際錄得50.60，遠不及預期值52.70和前值52.60。強化了市場對于美國制造業放緩的憂慮。分析師認為，隨著去年特朗普政府減稅和支出增長帶來的大規模刺激逐漸消退，美國經濟正在失去增長速度。稍早公布的5月德國服務業和制造業PMI均下降，德國Markit制造業PMI初值預計將從上月的44.4小幅升至44.8，該數據仍處于45下方，意味著德國的制造業依舊非常疲軟。與此同時，歐元區PMI初值預計將從47.9升至48.1。日本制造業企業的前景展望轉為負面，為6年半以來首次。IHS Markit周四公布的報告顯示，日本5月制造業PMI 初值跌至49.6。Markit經濟學家Joe Hayes稱，中美間貿易關系再度趨緊，令市場對日本制造業企業的擔憂加劇。
全球原油庫存也在過去一個月攀升，Energy Aspects分析師估計，由于煉油廠檢修并削減了原油加工量，4月初至5月中旬全球原油庫存增加了約5000-6000萬桶，其中大部分增長來自美國和日本。
在美國原油庫存增長至近兩年來高點的同時，美國成品油需求比去年同期低2.7%。美國將于5月底進入夏季駕車旅行高峰季節，這也是汽油需求高峰時期，直到9月初美國勞工節。分析師認為，在汽油需求高峰季節到來之前，美國成品油需求難以增長，對石油市場是一種看跌的信號。
經濟預測公司牛津經濟(Oxford Economics)周四警告稱，疲軟的原油需求似乎正在從發達國家蔓延到發展中國家。牛津大學(Oxford)在一份研究報告中表示：“令人意外的是，中國3月份柴油需求嚴重滑坡。我們目前預測今年石油需求將增長4%，但這是推測在2019年剩余時間石油需求將顯著增長。”
Energy Aspects的Riccardo Fabiani稱，預計沙特將不會填補伊朗和委內瑞拉的大部分供應缺口，未來幾個月石油期貨料再度躍升。預計布倫特原油和西得克薩斯州輕質原油將從目前的每桶70.50美元和61美元分別上漲至每桶83美元和73美元。沙特不擔心馬上出現石油緊張，他們更擔心過早增加供應會失去對油價的控制權，進而引發螺旋式下跌。
分析師認為，中東緊張局勢、美國對伊朗和委內瑞拉制裁以及歐佩克是否增長的不確定性都在推高油價，但是美國和中國貿易爭端升級正在抵消這些看漲因素，引發對全球經濟增長減緩和石油需求下降的擔憂。
路透社市場分析師John Kemp認為，沙特阿拉伯并不急于增加石油產量和出口量，他們擔心增加石油供應可能會導致庫存重新增加，并推低油價。他說，沙特阿拉伯高層決策者已與美國達成共識，確保石油市場供應充足，以換取政治和軍事保護以及對伊朗的嚴厲制裁。但是從經濟角度看，除非油價上漲，有跡象顯示原油實貨市場供應緊張，否則沙特阿拉伯缺乏動力進一步增加產量和出口量。
去年以來石油供應量下降主要是因為委內瑞拉和伊朗受到美國制裁而非計劃停工，而不是因為參與減產的歐佩克和非歐佩克產油國計劃性降低原油產量。
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