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隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對(duì)于車輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車降低油耗和電動(dòng)汽車增加續(xù)航里程的一種途徑，根據(jù)目前市面上大多數(shù)輕量化設(shè)計(jì)的車型來(lái)看，在不涉及到安全的問(wèn)題的情況下面，輕量化可以從車身的材料上面，和車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面去進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，車輛的輕量化也是必然的趨勢(shì)。
對(duì)于車身材料而言，就更加的要進(jìn)行著重的考慮了，首先不影響安全的情況下面車身材料的強(qiáng)度和質(zhì)量，在選擇上面是一個(gè)非常關(guān)鍵的，從目前在售的車型車身上面去看，采用輕量化的材料有鋁和鎂合金甚至包括玻璃纖維等材料，同時(shí)，在車輛結(jié)構(gòu)上面進(jìn)行優(yōu)化，其實(shí)現(xiàn)在的很多車型都采用前輪驅(qū)動(dòng)，高的剛性結(jié)構(gòu)和超輕的懸架結(jié)構(gòu)都能夠達(dá)到車輛輕量化的目的，所以在設(shè)計(jì)方面，可以從車輛超清的懸架結(jié)構(gòu)上面去進(jìn)行設(shè)計(jì)。
當(dāng)然，這個(gè)就需要通過(guò)車輛的生產(chǎn)平臺(tái)來(lái)決定了，目前在輕量設(shè)計(jì)方面，如北汽新能源在車輛的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，采用的是多材料輕量化，將整車車底盤(pán)零部件進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，純電動(dòng)汽車方面如蔚來(lái)純電動(dòng)es 8采用的是鎂合金鑄造件，其實(shí)從整個(gè)上面來(lái)看的話，車輛的輕量化上面就更加的輕了，那么對(duì)于車輛的續(xù)航里程提升也是非常有好處的。
總而言之，現(xiàn)在汽車輕量化的技術(shù)仍在不斷的發(fā)展。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)還是有比較長(zhǎng)的路需要走的，雖然輕量化的方法，技術(shù)替代材料有很多，但是各有各的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，車輛輕量化，必定涉及到的東西也是非常多的，所以呢，必須要經(jīng)歷一個(gè)努力探索的過(guò)程，汽車在不久的將來(lái)，清潔，輕量化的嶄新形象，將會(huì)成為新一代的潮流。
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