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新興國家市場地位提升
近年來，全球汽車行業(yè)保持持續(xù)增長勢頭，汽車銷量實現連續(xù)多年上漲。2018年，全球汽車銷量為9560萬輛，仍處較高水平。在全球汽車銷量穩(wěn)步增長下，雖然汽車涂料面臨環(huán)境問題和原材料價格上漲的威脅，但仍維持了較好發(fā)展態(tài)勢。
根據BCC Research數據，2018年，全球汽車涂料市場預計在228億美元左右，且保持在上升通道。預計到2023年，全球汽車涂料市場將達到273億美元，年復合增長率為3.6%。
細分市場來看，汽車OEM涂料及修補涂料仍占據著全球市場的絕大部分份額，2016年合計比重約為70%；汽車零部件涂料在全球比重為18%，卡車、汽車和其他車輛用涂料占比為12%。
區(qū)域分布來看，亞太地區(qū)是全球最大的汽車涂料消費市場，2016年占全球需求量的46%左右；其次是南北美洲，占比為30%；歐洲所占比重也超過20%，約為21%；中東及非洲占比則只有3%。
具體國家來看，由于中國、印度等新興國家的汽車產銷量不斷擴大，以及轎車檔次逐漸提高，因此新興國家正占據全球汽車涂料市場的重要地位，跨國涂料企業(yè)通過兼并、收購以及基礎設施擴張來改善銷售渠道，提高產能，繼續(xù)鞏固在新興國家的市場占有率。
例如，2018年，我國汽車原廠漆市場需求達33.70萬噸，但其中75%-80%的市場份額是被國際品牌占領，目前主要的汽車原產漆生產商有關西（湖南、天津、重慶、沈陽）、巴斯夫、杜邦、PPG、立邦、KCC等。
企業(yè)競爭方面，汽車涂料的用量在涂料產量中占有極其重要的部分，一般僅次于建筑涂料用量。因此，各國涂料生產廠家非常重視汽車涂料的發(fā)展動向及開發(fā)。汽車涂料的生產和技術開發(fā)有集團化、國際化的傾向。目前，全球汽車涂料領先企業(yè)主要有Axalta（AXTA），AkzoNobel（AKZOY），NorooHoldings和KapciCoatings。
汽車底、中、面漆發(fā)展方向不同
21世紀，水性和粉末涂料將成為汽車涂料的主流，但汽車底、中、面漆要求各異，各有偏重，未來發(fā)展方向亦有所不同。
對于陰極電泳涂料市場而言，今后將進一步提高耐腐蝕性，重視提高防銹鋼板的實用性和車身防銹性；提高包括電泳底漆在內的綜合涂膜外觀質量，趨向改用厚膜CED；在涂高明度（淺色）色的場合，解決常發(fā)生的CED變黃的問題。
對于中層涂料市場而言，今后將提高中層涂層的外觀裝飾性（平滑性），有厚膜化的傾向；提高厚膜涂裝的作業(yè)性（抗氣泡、流掛性），在高裝飾的4層汽車涂裝工藝中有涂兩次中間涂層的趨向；提高中間涂層的耐崩裂性。要求中間涂料與電泳底漆、面漆的層間結合優(yōu)良，在受沖擊時能承受沖擊能量；中涂的顏色與面漆的顏色配套，有同色化的傾向，并正在通過改進涂裝設備來提高裝飾性；適應VOC法規(guī)的要求，實現低公害化。
對于面漆市場而言，市場上的轎車用面漆的耐候性已不成問題，在這方面所需做的工作是開發(fā)高耐候、色彩多樣化的新型顏料。各國汽車用涂料的制造廠，當今主攻方向是采用各種技術措施，來提高轎車用面漆的外觀裝飾性（高平滑性、高光澤性）。另外是高固體分化，以提高其涂裝作業(yè)性（抗氣泡、流掛性、一次涂裝厚度）和適應VOC法規(guī)的要求。
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