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作為橡塑技術(shù)領(lǐng)域全球的領(lǐng)先者，大陸集團(tuán)下屬的康迪泰克基于其在傳統(tǒng)的橡膠金屬和橡膠塑料領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力，旗下振動(dòng)控制公司為汽車(chē)中的振動(dòng)控制和減輕噪聲開(kāi)發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品和系統(tǒng)，以吸收支架靜態(tài)載荷，從而減輕路面引起的振動(dòng)和激振，為動(dòng)力設(shè)備提供碰撞保護(hù)，并帶來(lái)更輕量化的解決方案，相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品如下。
聚酰胺發(fā)動(dòng)機(jī)懸置
聚酰胺材質(zhì)輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和組件能夠在保證安全性和舒適性的前提下為輕量化做出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)， 針對(duì)混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高噪聲、振動(dòng)及不平順性舒適度，從而降低油耗和二氧化碳排放。
集成副車(chē)架電機(jī)懸置系統(tǒng)
集成副車(chē)架電機(jī)懸置系統(tǒng)是一款專(zhuān)為滿足電動(dòng)汽車(chē)要求打造的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)。利用整合多個(gè)單獨(dú)組件，來(lái)使整套集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為緊湊，從而達(dá)到輕量化及高頻下振動(dòng)的減弱。
聚酰胺抗扭支架
采用集成模擬實(shí)現(xiàn)最佳材料利用率。聚酰胺（與鋁或鋼焊件相比）支架后側(cè)傾限制器2K工藝。降低前軸負(fù)荷，提高行駛安全性。
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