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2月21日，路透社援引大連港口公司一官員表示，大連港海關已無限期禁止進口澳大利亞煤，并將2019年通過該港進口的煤炭總量限制在1200萬噸以內。
該禁令自今年2月初生效。數日前，已有貿易商表示，澳大利亞煤在中國海關通關時間已延長至至少40天。
該官員表示，大連海關監管的五個港口，包括大連港、鲅魚圈、盤錦、丹東和北良港將禁止澳煤通關，而自俄羅斯和印尼進口的煤炭則不受影響。
東證期貨分析師表示，去年，這五大港口煤炭吞吐量約為1400萬噸，其中一半來自澳大利亞。而大連海關進口煤的95%來自澳大利亞。不過，最近幾個月網絡安全以及中國對太平洋島國影響力等問題導致中澳關系趨于緊張。
與此同時，中國也一直嘗試普遍限制煤炭進口以支撐或內煤炭價格。
大連進口的煤炭包括動力煤和煉焦煤，但此次煤炭進口限制預計對煉焦煤的影響將大于動力煤。
“由于澳洲煤硫含量很低，因此很難找到澳大利亞煉焦煤的替代煤。”河北一大型焦化廠采購經理表示。
“港口目前的庫存應該足以維持1-2個月的用量，但從長遠來看，這可能是一大問題，尤其是如果其他港口也限制煤炭進口的情況下。”他補充說。
有業內人士指出，近期東北、華北以及北方多個港口已針對澳煤進口采取了一定限制措施，通關時間普遍延長至30-45天。通關時間延長導致船舶滯期費、貨物堆存費增加，進口成本大幅攀升，而貿易商和煤企目前普遍對進口澳洲煤持觀望態度。
中國海關總署數據顯示，今年1月份，中國煤炭進口量為3350.3萬噸，同比增加19.52%，環比大增2倍多，創2014年2月份以來新高。
不過，湯森路透社Refinitiv船舶追蹤數據顯示，1月份，中國自澳大利亞紐卡斯爾港進口的煤炭量為1819萬噸，較去年12月份減少了30%。
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