COPYRIGHT©廣州慧正云科技有限公司 www.hzeyun.com 粵ICP備18136962號 增值電信業務經營許可證:粵B2-20201000
近日，在2018 NIO Day現場，蔚來汽車正式發布了其第二款量產車型蔚來ES6。全面的高性能表現成為ES6最大的亮點：綜合工況續航里程510km，百公里加速4.7 秒，百公里制動距離33.9 米，整車抗扭剛度高達4,930N·m/deg，這一切比肩賽車的優良性能離不開其高強度鋁和碳纖維復合材料的車身結構。其高強度碳纖維底盤由康得復材批量供貨。
車輛后端多數的關鍵負載由碳纖維后地板承受，蔚來ES6的碳纖維后地板總成、碳纖維座椅板總成、碳纖維后地板橫梁總成三大部件由康得新歐洲汽車輕量化設計中心和NIO聯合設計，由康得新歐洲復合材料研發中心提供樣件開發服務，由康得復材批量供貨。
經過NIO全球測試證明，碳纖維后地板的使用讓車身整體的扭轉剛度更高，被動安全性能提高，整體耐久性也得到很大提升。遵循“合適的材料用到合適位置”的設計選擇，碳纖維后地板嵌入到全鋁車身中，比鋁合金減重30%以上，與相同體積的高強度鋼相比，重量僅是它的1/5。ES6明年6月開始交付，預計最高年交付量達到15萬輛，五年內將達到65萬輛的市場容量。
康得復材ES6系列碳纖維部件交付儀式
在ES6碳纖維底盤部件的開發過程中，康得復材聯合康得新歐洲汽車輕量化設計中心、康得新歐洲復合材料研發中心與蔚來汽車填補了國內碳纖維復合材料在汽車輕量化領域應用的多項空白。
康得集團與康得新集團聯合打造的碳纖維輕量化產業平臺已經與近60家主機廠展開交流與合作，為客戶提供了從設計、研發、試制到批產的碳纖維輕量化整體解決方案。已完成了多個車型的引擎蓋、翼子板、行李箱蓋、車門等車身覆蓋件;頂蓋、上邊梁、側邊梁、中通道、白車身、座椅、電池箱、底盤等車身結構件的汽車碳纖維復合材料輕量化項目。項目涉及燃油汽車輕量化部件替代、新能源汽車(包括鋰電池車和氫燃料汽車)的整車輕量化解決方案。
隨著全球能源短缺和環境污染問題日益嚴峻，世界多國將新能源汽車發展上升為國家戰略高度，作為緩解能源壓力、減輕環境污染的重要手段之一。中國作為全球最大的汽車產銷國，比其他任何國家都更為重視汽車的節能減排。
輕量化作為汽車節能減排的主要途徑之一，被納入節能汽車標準體系。汽車輕量化主要體現在汽車的優化設計、高強鋼及鋁合金和復合材料應用上，其對汽車輕量化的貢獻依次為：10%-15%、30%-40%、45%-55%。由此可見，復合材料在汽車領域的應用對汽車輕量化的意義重大。
近年來，我國陸續出臺多個文件大力推進中國汽車輕量化發展。根據中國制造2025節能與新能源產業規劃推算，2020年，節能與新能源汽車產銷量將達到1100萬輛，2025年將達到1600萬輛，隨著碳纖維復合材料量產技術日臻成熟，碳纖維復合材料用量按2%保守估算，中國的汽車碳纖維需求量將突破20萬噸。
蔚來汽車是中國新能源汽車領域的一只新秀，隨著ES6的量產發布，中國汽車復合材料輕量化市場將進入歷史爆發期，康得復材憑借其整體解決方案的提供能力和雄厚的CFRP規模化制造實力，將攜手主機廠陸續推出更多應用碳纖維復合材料部件的量產車型，助力中國新能源汽車復合材料輕量化技術進入新時代。
慧樂居歡迎您關注中國家居產業，與我們一起共同討論產業話題。
投稿報料及媒體合作
E-mail：luning@ibuychem.com
