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受進口煤限制政策影響，環渤海港口貿易商內部對于后市看法出現分化，市場雖有少量低價成交，但大部分貿易商報價趨穩，同時下游詢盤略有增加，但實盤成交依舊偏少。
分析人士指出，雖進口煤政策目前已基本證實的確要收緊，但在下游電廠依舊高庫存需求低迷的情況下，對后市難有較大影響。預計短期內煤價依舊穩中走弱為主。后期繼續關注進口煤政策及環保、下游動態。
11月15日，在北京舉辦的2018年（第六屆）國際動力煤資源與市場高峰論壇上，汾渭能源信息服務有限公司副總經理劉新華對界面新聞記者表示，近日國家相關部門加大進口煤限制力度，通過分區域開會或通知的形式對年底前煤炭進口做出部署，以實現全年進口量平控的目標。“今年剩余46天進口煤的統計量會大幅下降，部分進口量將體現在明年1、2月，1、2月的進口量會推高。”她說。
下游電廠方面，終端電廠保持長協采購，市場煤采購較少，整體港口成交蕭條。業內人士認為，現在電廠庫存都比較高，用煤高峰期可以通過去庫存來對沖進口煤帶來的影響，但進口煤收緊至少能夠保證市場煤價格不至于大幅下跌。
截止11月16日，沿海六大電廠庫存合計1741.9萬噸，較上月同期增加190.4萬噸或12.3%，日耗煤量53.1萬噸，近期持續運行于60萬噸水平以下，較上月同期增加2.8萬噸或5.6%。存煤可用天數為32.8天，和上月同期相比，增加2天。
中泰證券分析認為，10月份原煤產量3.05億噸，同比增長8%，低基數因素使得增速表現較高，日均原煤產量984萬噸/天，環比下降約36萬噸/天，整體產量釋放仍在合理區間內。下游需求中火力發電增速有所放緩，但水泥、焦炭增速繼續有所好轉，整體需求端顯示出一定的韌性。
10月進口煤量環比繼續下滑，供暖季的來臨將顯著提升煤炭需求，而國內產量釋放比較平穩，進口煤的調控將很大程度上影響行業的供需格局，后續需要持續關注限制政策執行情況。動力煤在冬季旺季、進口限制預期及環保安檢壓制供給支撐下，價格呈現中高位波動態勢，預計價格波動區間600-700元/噸。
針對后期煤價走勢，信達證券最新研報分析指出，前期水泥化工用煤進行補庫，但輻射煤種范圍較小且庫存容量有限，導致補庫周期較短，缺乏持續性，此外，煤炭庫存加速南下轉移，中下游煤炭庫存高企，將對煤價形成一定的壓制；另一方面，考慮到天氣逐漸轉寒，需求將逐步向好，且臨近年底產地環保安監勢必進一步加強從而制約供給，坑口煤價有望高位維穩。高成本、高庫存下港口煤價將維持高位窄幅波動的運行態勢，后期重點關注需求恢復的節奏和力度。就現階段來看，電廠提前補庫使得“淡季不淡”的同時也提前透支傳統煤炭旺季行情。
川財證券則分析認為，高庫存背景下電廠多以采購長協煤為主，市場煤采購積極性差，港口煤炭價格仍偏弱運行。港口煤利空向坑口煤傳遞，榆林、大同、鄂爾多斯等地坑口煤均出現不同幅度下跌。進口煤方面，江蘇、廣東等地紛紛召開進口煤會議，從會議精神來看，監管層對進口煤管控將從嚴執行，進口煤“平控”或將對后續煤炭價格形成一定支撐。短期內，決定煤炭價格走勢的仍將是進入采暖季后電廠耗煤水平的修復程度，建議繼續關注電廠耗煤水平及電廠煤炭庫存消耗情況。
中國煤炭資源網通過內蒙某貿易商了解到，近日內蒙古地區降價煤礦增加，幅度有所擴大，蒙煤發運港口成本價630元左右。產地價格有些撐不住，短期或將影響港口價格繼續下滑，同時，短期進口煤消息并沒有帶動需求的增加，最近港口產地可能會出現聯動下跌。
11月16日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報630元/噸，較上期回調1元/噸，較上月同期價格回調42元/噸或6.3%。CCI5000動力煤價格報560元/噸，較上期價格回調2元/噸，較上月同期水平回調45元/噸或7.4%。
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