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動力煤市場說變就變，前些天還是港口跌坑口漲，沒想到剛進入11月份就出現了反轉，變成了港口漲坑口跌！
從今日智庫豐礦動力煤采價系統看，環渤海港口5500大卡動力煤降到645元/噸之后，貿易商挺價情緒明顯增強，在連續兩天走穩后，11月1日的報價和成交價都有所提升。今日智庫早在10月25日便指出，短期內動力煤價格還有支撐，在之后市場悲觀情緒加重時我們認為價格會在下行后震蕩上行，并呈“N”字形走勢波動。如今，這些預判已經得到市場應驗。
為什么港口動力煤價格能漲？最直接的原因是愿意低價成交的貿易商在減少，而導火索則是11月份的年度長協價557元/噸環比10月份上漲3元/噸，根本原因則是在進口煤受限后，市場短期內仍然處于基本平衡狀態。而就貿易商心態來說，目前無論是全國重點電廠還是沿海六大火電的庫存可用天數，已經接近一個月，11月底沿海電廠可以開始降庫存等著明年1月份進口煤松綁，現在如果不漲價將失去最后的漲價機會。
而在坑口方面，據今日智庫豐礦動力煤采價系統數據顯示，這兩天晉陜蒙坑口煤價格均有下跌，特別是大同5500的價格跌幅接近10元/噸。下跌的根本原因還是銷售不理想，特別是坑口價格和港口價格倒掛后，貿易商發運量減少，同時內陸電廠也已經完成補庫，再加上今年的產量一直都不低，供應增加而需求減緩，坑口價格下跌是必然的。
今日智庫認為，市場反轉后，港口漲坑口跌的行情會持續一周左右的時間，后期怎樣演變關鍵還是看下游整體需求怎么樣，關鍵是看供暖季到來后全國重點電廠的日耗情況。
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