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車輛構造設計在全球范圍內都處于急劇的變革之中。可供選擇的驅動技術，如電動汽車，新型連接模式和自動駕駛汽車，都需要全新的汽車設計概念。同時，這還包括汽車前部的新設計，即一輛汽車的“臉部”，像玻璃一樣無縫隙的表面，并具有多種功能。
科思創在玻璃樣外觀的外部零件領域擁有十多年的經驗，并將其薄膜和上釉技術相結合，發明了一項創新的前端模塊化研究，這為汽車行業的許多要求提供了解決方案。從2018年10月16日開始，在德國菲德烈港的德國塑料工業貿易展(Fakuma )和沃爾夫斯堡的國際汽車供應商貿易展(IZB)上，該公司將同時展示這一設計概念。
功能高度集成的新設計
未來汽車的前端部分設計將以三維、無縫、玻璃狀的表面為特征，傳統的散熱器格柵將被淘汰。科思創特種薄膜部門汽車分部經理，兼歐洲、中東和非洲業務負責人Stefan Schulten解釋說：“汽車制造商希望盡可能獨立地設計出不同于競爭對手的車型，而這不僅僅涉及到汽車制造商的愿望，還涉及到在越來越少的空間中集成越來越多的功能。”
通過使用各種裝飾或半透明薄膜，汽車前部的設計已經有多種方式。 此外，還能實現照明和信號功能，例如自動駕駛車輛和行人之間的所需的通訊功能。 一種特殊的形式是黑色面板技術,在這種技術中，運用一款特殊的Makrofol？聚碳酸酯薄膜，在其后面有一個光源，進行照明。 光源關閉時，路人只能看到一個表面為黑色的墊子。
緊湊型聚碳酸酯結構
前端模塊原型的結構由印有彩色圖案的薄膜組成，例如公司的商標圖案，具體圖案取決于客戶要求。 傳統的金屬商標被現代版本所取代。
然后使用薄膜嵌件模塑制件(FIM)技術，將該復合材料用透明的Makrolon？AG聚碳酸酯包覆成型。 平滑的表面和聚碳酸酯的深度效果創造出玻璃般的外觀。 除此之外，雖然使用了平面的Makrofol？薄膜，仍會產生三維效果。同時，最外層應用了透明的，防刮擦的硅樹脂硬涂層。
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