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六月份，港口煤炭運輸繁忙，受環保檢查影響，秦皇島、黃驊港發運量環比略有減少，兩港庫存相對穩定。而主打內蒙資源的曹妃甸三港存煤快速增加，京唐三港存煤相對穩定。受下游需求減弱、拉運積極性下降以及港口封航等因素影響，環渤海九大港口煤炭合計發運量略有下降;而上游受環保、安全檢查等因素影響，煤炭生產同樣受影響，煤炭市場呈現供需平衡態勢。
雖然環渤海港口和下游接卸港口、電廠庫存升高;但臨近夏季用煤高峰，電廠日耗即將大幅增加，市場將出現反彈。一旦日耗大幅增加，存煤可用天數會急劇減少。因此，需要做到有備無患，此時，上下游港口和電廠大量存煤是無可厚非的。
七月份已經到來，支撐煤炭價格的因素有以下幾點：
1.“迎峰度夏”期間，煤炭需求看好。
七月份，南方氣溫急劇攀高，民用電負荷增加;而此時，工業和第三產業用電量依然不弱，沿海六大電廠日耗很快會走高至80萬噸。下游需求增加，可以帶動煤炭市場加快復蘇，促使港口煤炭運輸趨向繁忙。
2.煤炭經銷成本高，支撐市場煤價格。
煤炭坑口價格高，物流成本不低，支撐著港口市場煤價格不會大幅下跌。近一段時間，受環保和安全檢查影響，上游煤炭企業發運數量不足，進港煤炭資源受影響。此外，美元匯率飆升，進口煤優勢減弱，貿易商經營意愿不強，國內煤依然是下游采購的重點。
而遏制煤價上漲的因素有以下幾點：
1.港口存煤已經達到較高水平，盡管秦皇島、黃驊港存煤處于中位水平，但曹妃甸港口存煤不低，遏制了市場煤價格過快上漲。此外，一旦煤價繼續上漲，有關部委或將繼續出臺壓制煤價措施。尤其臨近夏季用煤高峰，有關部委和鐵總將繼續增加長協煤進港數量，打高環渤海港口存煤。
2.接卸港和電廠庫存過高，發運港存煤也在高位，足以應對夏季用煤高峰。夏季，下游電力、冶金等行業利用高位的庫存和一定數量的海上調入煤炭，對環渤海港口存煤保持剛性拉運，消耗多少，就補充多少。預計今年夏季，南方沿海沿江地區用戶不會出現缺煤現象。
七月份，沿海煤炭運輸市場形勢依然看好，煤炭供需雙高將延續下去;受港口和電廠庫存高位，環渤海港口到港煤車增多，以及長協煤占比增加等三大因素影響，下游電廠用煤不會緊張，環渤海港口市場煤交易價格保持平穩，預計發熱量5500大卡市場動力煤平倉價會在660-700元/噸之間波動。
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