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近期關于煤炭市場的調控政策無疑是市場關注熱點，在多方協同的政策“組合拳”下，沿海市場煤價明顯承壓。據悉，有關部門調控政策在市場上逐漸發酵，部分貿易商出貨意愿增強，且成交價格不再上漲，趨向穩定。
近段時間以來，發改委頻繁召集相關企業和部門開會，多舉措調控煤價，力爭將煤價降到綠色空間以內。隨后，中煤集團、陜煤集團等煤企主動下調了煤價，給煤炭市場帶來了一定的沖擊。
海運煤炭價格方面看，近日國家相關部門對不斷上漲的煤價做出調控，多數貿易商及終端用戶開始觀望，煤炭市場成交清淡，貨盤減少，海運費結束了連續上漲局面，出現大幅回調。
最新數據顯示，截止5月25日，中國沿海煤炭綜合運價指數報1045點，已連續三期出現大幅回調，較月初上漲122點或13.2%。較2月12日年內最低時的594點上升451點或75.9%。
港口方面，5月25日，秦皇島港發往寧波的1.5-2萬噸船型海運費價格報50.5元/噸，較月初上漲4.6元/噸，漲幅10.0%；秦皇島發往上海的4-5萬噸船型海運費價格報43.5元/噸，相比月初上漲5.1元/噸，漲幅13.3%。
其他港口方面，25日，天津港發往上海的2-3萬噸船型海運費價格報47.8元/噸，較月初漲4.9元/噸，漲幅11.4%；京唐港發往寧波的4-5萬噸船型海運費價格報44.7元/噸，較月初漲5.3元/噸，漲幅13.4%；黃驊港發往上海的3-4萬噸船型海運費價格報45.9元/噸，較月初漲5.8元/噸或14.5%。
港口庫存方面，在相關部門采取多個措施促港口煤價回歸理性之際，環渤海港口積極響應，在請車上限制小戶進入港口，督促小戶快速中轉，提高堆場利用率;清出垛位，增加大礦長協煤調入數量，增加場存，確保用戶需要，保供穩價。
中國煤炭資源網數據顯示，截止5月28日，秦皇島港煤炭庫存數量為530.5萬噸，較月初增加44萬噸或9.0%。
港口調入調出情況看，5月28日最新數據顯示，秦皇島港煤炭調入量66.5萬噸，較月初上升9.2萬噸，增幅16.0%，港口吞吐量方面，5月28日為76萬噸，較月初上升8.8萬噸，漲幅13.1%。
其他港口方面，截止5月28日，黃驊港煤炭庫存129.4萬噸，相比月初減少64.6萬噸或33.3%。煤炭調入量報57萬噸，較月初上升5萬噸，增幅9.6%，吞吐量較月初上升7萬噸或14.0%，報57萬噸。
下游電廠方面，目前，沿海六大電廠日耗保持在75-80萬噸之間，呈現淡季不淡。部分主力電廠觀望情緒濃厚，部分用戶在調控政策發揮作用的情況下暫緩采購，積極消耗自身庫存，等待煤價繼續下跌。
截止5月25日，沿海六大電廠庫存合計1240.9萬噸，較上月同期減少74萬噸或5.6%，日耗煤量為79.1萬噸，較上月同期增加9.1萬噸或13%。存煤可用天數為15.7天，和上月相比，減少3.1天。
易煤研究員研究員潘漢翔向《證券日報》記者表示，短期來看，雖然迎峰度夏時間節點日益臨近，但近期政策密集發布對于貿易商看漲預期打壓明顯，市場低價報盤明顯增加。預計短期市場隨著政策調控措施的不斷落實將繼續承壓。
業內人士指出，綜合來看，當前煤炭行業上下游都希望通過增產量、增產能、增運力、增長協、增清潔能源、調庫存、減耗煤、強監管、推聯營等9項措施，促使煤價盡快回歸綠色區間。這是化解煤電矛盾、穩定煤炭市場的重要手段，相信煤價理性回歸指日可待。
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