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四月份，受大秦線檢修影響，鐵路發運量下降，延緩了煤炭向下傳導的速度;借助于國家限制進口煤措施的出臺，市場煤交易價格止跌企穩，并出現小幅上漲。而下游庫存高位，煤炭市場需求平淡，交易冷清，煤炭供需雙弱，環渤海港口煤炭吞吐量環比出現小幅減少。
五月份，大秦線運輸恢復正常，煤礦增加產量，鐵路增量補欠;加之朔黃線和蒙冀線也在增加煤炭發運量，資源方面有保障，煤炭運輸大通道保持暢通;促使秦皇島、黃驊港存煤出現回升，煤炭供需趨向平衡。從上半月的沿海煤炭運輸形勢來看，基本保持繁忙走勢，港口發運情況有所改善;全月，環渤海港口煤炭吞吐量會超過四月份，預計將達到5600萬噸。
為滿足下游用煤需求，確保煤炭價格穩定，有關部委要求加快先進產能釋放，主產地“三西”地區煤炭產量增加;隨著煤礦先進產能加快釋放，鐵路加快外運，煤炭市場供應缺口將縮小，港口煤價回歸理性，煤炭市場緊張消失。
需求方面，水電逐漸恢復，“西電東送”數量增加，南方沿海地區民用電負荷下降，耗煤量出現減少;五月份，預計沿海六大電廠日耗不會突破70萬噸。在庫存保持高位、可用天數高達19-20天的情況下，沿海電廠重點采購價格低廉的長協煤炭，并壓低還盤價，對市場煤接貨意愿不強;下游用戶市場觀望氣氛依然存在，到港拉煤船舶中已辦手續船舶有所減少，但基本能滿足港口裝船需要。
此外，進口煤雖然受限，但影響不大，經過短暫的過渡后，預計我國煤炭進口還將保持在2000萬噸/月的較高水平，其中華東、華南地區進口煤數量仍會達到1500萬噸/月左右，市場份額不低，對國內市場影響依然存在。
五月份，中小煤礦增加煤炭銷售量，鐵路加快外運，煤炭運輸通道保持暢通，進港煤炭資源增多;下旬，秦皇島、黃驊港存煤會有所回升。在夏季用煤高峰到來之前的六月份，下游電廠會集中補庫，南方電廠存煤、采購的積極性會有所提高，用戶會增加船舶拉運煤炭，促使煤炭交易有所活躍。
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