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近期，春節因素影響已完全消退，但受重大會議及政策影響，下游耗煤企業復工進程緩慢，部分在產企業減產、停產或錯峰生產，工業用電需求恢復有限，加之天氣轉暖，居民取暖用煤需求減弱，使得動力煤采購需求明顯低于節前水平，煤炭市場供需格局趨于寬松。
本周期，沿海煤炭市場報還盤價差依然較大，市場看跌預期偏強，港口實盤成交有限，動力煤價格不斷走低。在“產地-港口”循環降價下，部分貿易商退市觀望，鐵路和港口多以長協保供為主。但周期末端，隨著價格下行逐漸接近市場預期，煤炭市場心態逐步趨穩，活躍度有所提高。
3月14日下午消息，環渤海動力煤價格指數連續五周下行，累計下行5元/噸，最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格為572元/噸，環比下行1元/噸。現貨價格方面，5500K報收658元/噸，環比下行31元/噸；5000K報收597元/噸，環比下行28元/噸。
秦皇島煤炭網網絡研究部認為，促使本周環渤海地區動力煤價格繼續下跌的主要原因有三點：一、需求走勢平緩，電廠采購積極性不高。二、港口價格倒掛，貿易商離市觀望。三、市場預期看空，期貨貼水明顯。
綜合來看，盡管當前煤炭市場出現暫穩跡象，市場信心有所恢復，但下游采購需求疲軟、上游煤礦全面降價、社會庫存持續走高等，在諸多因素合力作用下，動力煤價格下行阻力支撐有限。在國家大力保供背景下，只有下游采購需求大幅釋放或政策性利好方可提振煤炭市場。
從歷年情況來看，4月份大秦鐵路將開展春季集中修，但目前下游電廠庫存持續走高至1400萬噸以上，偏高庫存將制約檢修前提前搶運需求的釋放，港口煤價走勢仍有待于下游基本需求面的修復，短期內不排除繼續慣性下行的可能。
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