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3D打印技術(shù)正在緩慢而堅定地滲透整個汽車行業(yè)。越來越多的汽車廠商正在將3D打印技術(shù)用于各種應(yīng)用，從原型到部件生產(chǎn)等。在此之前，天工社已經(jīng)介紹了很多汽車巨頭，比如寶馬和勞斯萊斯，是如何將3D打印視作其未來不可或缺的一部分的。如今，德國戴姆勒（Daimler）——這個星球上最大的卡車制造商——也加入了這一陣營。從2016年9月份開始，他們將為其梅賽德斯-奔馳卡車3D打印塑料配件。
當然這并不是戴姆勒或梅賽德斯-奔馳第一次涉足3D打印技術(shù)。事實上，戴姆勒首批嘗試應(yīng)用3D打印技術(shù)的汽車公司之一，早在2012年他們就購買了一臺大尺寸金屬3D打印機——希望能夠取代昂貴的早期開發(fā)技術(shù)，比如砂型鑄造等。
多年以來，戴姆勒公司一直沒有停止使用3D打印技術(shù)。比如他們長期以來就把Projet 5000大尺寸3D打印機作為其設(shè)計工具。而在上個月，戴姆勒公司的Thiemo Fieger就在Rapid.Tech 2016上提出了一種主要基于增材制造技術(shù)的汽車設(shè)計新方法。2018奔馳S級轎車也將配備3D打印的部件。
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