COPYRIGHT©廣州慧正云科技有限公司 www.hzeyun.com 粵ICP備18136962號 增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證:粵B2-20201000
6月24日，英國完成了脫歐投票，最終支持脫離歐盟者領先，獲得51.9%的投票。這一歷史性事件在全球各行業(yè)引發(fā)了大規(guī)模的爭議，市場行情頓生變化，國際油價急挫5%，塑料行業(yè)、輪胎行業(yè)等紛紛炸開了鍋。
國際油價急挫5%
據(jù)路透社報道，油價周五收盤急挫5%，此前英國公投決定脫離歐盟，引發(fā)了大規(guī)模避險交易，美元等安全資產(chǎn)大幅上漲，可能終結全球油市長達三個月的反彈行情。數(shù)月來金融市場一直擔心，一旦英國退歐將對歐洲的未來產(chǎn)生怎樣的影響，但顯然，市場并沒有完全消化脫歐風險。
美元指數(shù)跳漲約2%，為2008年來最大單日升幅，英鎊卻驟跌至31年低位，此前英國首相卡梅倫稱將于10月前辭職？穫愔鲝堄粼跉W盟。布蘭特原油收跌4.9%，或2.50美元，報每桶48.41美元，稍早下跌6%至47.54美元。美國原油下跌5%，或2.47美元，報47.64美元，為2月來的最大單日跌幅。但兩者本周跌幅要小得多，布蘭特原油下跌1.5%，美元原油下跌0.7%。
“這是個歷史性事件，其影響不會很快就過去！盓nergy Management Institute高級合伙人Dominick Chirichella稱，“盡管如此，后市不會像現(xiàn)在這樣動蕩，沒有跡象顯示全球金融市場會像2008年那樣崩跌，英國不會垮掉，歐盟也不會很快分崩離析！
盡管下跌，油價仍在上周觸及的一個月低位之上，當時對英國脫歐的擔憂加劇，布蘭特原油跌至46.94美元，美國原油觸及45.83美元的低位。部分分析師稱油市可能面對進一步壓力。周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本周美國活躍鉆機數(shù)減少七座，為四周內第一周減少。投資者沒有理會此數(shù)據(jù)。
“避險意愿走高，價格可能短期內難以回到50美元，”德國商業(yè)銀行分析師Carsten Fritsch稱。
英國塑料業(yè)市場價格將產(chǎn)生波動
英國塑料聯(lián)合會的前任會長表示，塑料行業(yè)的投資可能會受到脫離歐盟的影響，汽車供應商Mike Matthews也非常認同這一觀點。Matthews同樣表示：“歐洲仍然是該公司最大的市場，對我們來說，至關重要的是在該國繼續(xù)生產(chǎn)高質量高標準的產(chǎn)品。接下來幾個月的投資決策將是至關重要的，作為一個行業(yè)，我們必須做之前一樣的用自己的創(chuàng)造力和行動力來證明！
Matthews表示將關注物流成本上升的可能性，同時指出英鎊兌換美元的匯率下跌，如果繼續(xù)大幅度下跌，將會失去競爭力。
據(jù)聚合物分銷商Plastribution總經(jīng)理Mike Boswell表示：“塑料行業(yè)仍將繼續(xù)生存，盡管由于英鎊下跌引起了原材料成本的上漲，但是我們在一些增值的領域更具有競爭力！
同時，英國塑料聯(lián)合會現(xiàn)任會長Philip Law表示投票所帶來的影響目前還未知曉。但是，協(xié)會將繼續(xù)與政府合作，成員和其他股東都必須保證英國塑料業(yè)的利益，使其繼續(xù)發(fā)展。協(xié)會也將與成員密切合作，幫助其理解這樣可能影響他們業(yè)務的變化。
汽車業(yè)“炸了鍋”
此次公投之前，日產(chǎn)汽車公開表示要起訴“脫歐”陣營，稱其把自己的標志印到宣傳單上進行虛假宣傳。跟日產(chǎn)一樣，福特、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代、標致雪鐵龍、本田、豐田、起亞等眾多汽車企業(yè)，都反對英國離開歐盟。
在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國有生產(chǎn)和投資。英國產(chǎn)80%左右的汽車用于出口，而其中近60%出口至歐盟國家。英國脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關稅，而英國的汽車業(yè)也將遭遇重創(chuàng)。今年3月份，多家跨國汽車制造企業(yè)聯(lián)名向英國商會和政府提交正式文件，懇請英國慎重考慮“脫歐”對汽車產(chǎn)業(yè)造成的嚴重影響。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)會長在一次發(fā)布會上表示：“僅德國汽車業(yè)在英國，就有100個生產(chǎn)基地，包括供應商在內。如果英國和歐盟之間發(fā)生貿易沖突，每個人都面臨巨大損失。”
除了寶馬、戴姆勒和大眾等汽車制造商外，博世和大陸集團等零部件制造商都是這家協(xié)會的成員。此前，德國汽車業(yè)甚至威脅稱，如果英國退出歐盟，德國汽車業(yè)將退出英國。
輪胎行業(yè)也跟著“抖”
汽車整車制造商急了，輪胎企業(yè)的態(tài)度也沒法保持平靜了。德國大陸集團執(zhí)行董事會主席艾爾馬爾？德根哈特博士表示，考慮到目前全歐洲的經(jīng)濟背景，他對英國脫歐一事表示擔憂。他說，大陸集團在英國的銷售額，目前還不到集團全部銷售額的3%，脫歐本來對其業(yè)務影響很有限。但是，他強調，大陸集團仍然希望能在英國這個市場，未來取得更大成功。
固特異鄧祿普的人士也沒法再淡定。其表示，英國是固特異的一個重要市場。根據(jù)目前脫歐的現(xiàn)實，他們不得不重新評估市場和投資形勢。倍耐力的態(tài)度沒有表現(xiàn)得太強烈。該公司負責人表示，脫歐應該很少，或者說根本沒有影響到倍耐力在英國的業(yè)務。他認為，企業(yè)面臨的主要壓力和影響，來自于原材料成本上漲，以及由于英鎊貶值所帶來的經(jīng)營成本控制。
有關業(yè)內人士表示，由于英國脫歐對全球汽車業(yè)影響巨大。輪胎作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一個環(huán)節(jié)，其影響也不會太小。
慧樂居歡迎您關注中國家居產(chǎn)業(yè)，與我們一起共同討論產(chǎn)業(yè)話題。
投稿報料及媒體合作
E-mail：luning@ibuychem.com
