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隨著物流行業的快速發展，塑料包裝帶來的垃圾問題也越來越棘手，為了減輕環保負擔，6月13日，在2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網絡宣布聯合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟，推動物流業向低排放、無污染、可循環發展，主要物流企業一致承諾，到2020年，爭取達成行業總體碳排放減少362萬噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。
快遞物流行業給人們帶來便利生活的同時，每天數以億計包裹所用的塑料包裝和打包膠帶，也給環境安全和民眾健康造成威脅。有資料顯示，一個普通塑料袋完全降解需要300年的時間，即使經過特殊處理可快速降解的塑料袋也需3年時間才能降解，這不僅會污染地球表面環境，還會極大地破壞土壤和水源。近年來，部分商家出于社會責任，也采取了一些環保措施。比如，提供紙包裝、布袋，對塑料袋收費，等等。但是往往堅持不了多久。塑料袋雖然污染了環境，但是它具有攜帶方便、成本低廉的優點，綠色消費氛圍并沒有真正形成，在消費者已經養成了商家提供塑料包裝的消費習慣。大多數商家為了取悅顧客，仍然對顧客免費提供塑料袋。即使超市對塑料袋收費，不少消費者也不在乎這兩三毛錢。
阿里巴巴旗下菜鳥網絡聯系聯合32家合作伙伴啟動“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。這對于減少環保負擔，保護民眾健康，引導消費者的消費習慣、環保習慣的積極意義不可低估。物流快遞行業自覺履行社會責任，對客戶負責，對公共環境負責。多用環保包裝，少用乃至不用不可降解塑料包裝，自然是值得期待的。不過，對于靠低利潤高業務量運轉的物流行業來說，使用環保包裝會增加經營成本是無法回避的問題。據菜鳥網絡CEO童文紅介紹，一個不可降解的塑料袋成本只要8分錢，一個可降解的塑料袋成本是它的4到5倍。因此，相關部門完善制度設計，建立健全環保塑料包裝成本分攤機制，調動各方使用環保包裝的積極性無疑很重要。比如，商家適當降價讓利，物流快遞行業承擔一部分;消費者每郵寄一個包裹多花八分一毛;再比如，政府像補貼新能源汽車、電器那樣補貼物流行業，監督相關各方履行責任，實實在在使用環保包裝，并做好回收利用工作，并非不可能完成的任務。
其實，要推廣環保包裝不僅是商家和物流行業的責任，億萬消費者要主動擔責，不亂用亂扔塑料袋，重復使用環保塑料袋，減輕環境壓力。當然，不論是經營者還是消費者，培養經營習慣與消費習慣都有一個不短的過程，要推廣價格較高的環保塑料袋不會一蹙而就，在實施初期可能會遇到一些阻力。比如，此舉會暫時影響商家生意，增加消費者經濟負擔，誰來監督，如何監督，等等。但是，這些阻力并不影響綠色消費觀念改變我們的生活，減少塑料袋污染，推廣環保包裝是社會發展的大趨勢。據報道，現在，許多國家已經開始行動起來：愛爾蘭從2002年以來，對塑料袋征收使用稅，一次性塑料袋使用率現在已經降低了90%;歐洲、美國、加拿大的部分城市，禁止商店使用塑料袋，代之以紙袋與可以重復使用的環保包裝。就連亞洲的孟加拉國與不丹也改變了他們的消費觀念，明令禁止消費者使用塑料袋。
現在我們正在倡導循環經濟與綠色消費。不談大道理，發展循環經濟，促進綠色消費就從如何使用塑料袋這些身邊小事做起。在我看來，如果在綠色物流的帶動下，我們真正實現綠色消費、綠色生活，那將是對世界環保事業的一大貢獻。
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