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隨著汽車輕量化的趨勢(shì)，汽車塑料零部件的使用越來(lái)越多。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，德國(guó)汽車用塑料占整體材料的15%。近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，參照國(guó)外的趨勢(shì)，汽車行業(yè)年用改性塑料將在50萬(wàn)噸以上，其中工程塑料占了很大一部分比例，應(yīng)用于汽車各種零部件。
汽車塑料零部件使用工程塑料的有哪些？
一、尼龍材料（PA）
尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。
1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用：由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍材料在汽車領(lǐng)域中最為典型的應(yīng)用，1990年德國(guó)寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。之后美國(guó)福特用玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，緊接著世界各大汽車公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。
2、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強(qiáng)尼龍，如機(jī)油濾清器、刮雨器、散熱器格柵等。
聚賽龍尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：
| 牌號(hào) | 特性 | 應(yīng)用 | 材質(zhì) |
| SXX8523 | 玻纖增強(qiáng)、熱穩(wěn)定 | 汽車后視鏡外殼 | PA6+15GF |
| SXX8525 | 玻纖增強(qiáng)、熱穩(wěn)定、耐候 | 汽車散熱風(fēng)扇 | PA6+25GF |
| SXX8528 | 玻纖和礦物增強(qiáng)、熱穩(wěn)定、尺寸穩(wěn)定 | 副儀表板 | PA6+30GF+30MD |
| SXX6638 | 礦物增強(qiáng)、熱穩(wěn)定、尺寸穩(wěn)定 | 汽車輪轂 | PA66+15MD |
| SXX6813 | 耐熱老化、電絕緣 | 高強(qiáng)度的機(jī)械部件、外殼 | PA66+15GF |
| SXX8633 | 熱穩(wěn)定、硬度高、可噴涂 | 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋 | PA66+20MD |
| SXX8563 | 高強(qiáng)度、耐鹽、耐水解、耐應(yīng)力 | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng) | PA66+PA612+35GF |
| SXX8566 | 玻纖增強(qiáng)、熱穩(wěn)定、外觀好 | 汽車進(jìn)氣歧管、腳踏板 | PA6+30%GF |
二、聚酯材料（PBT）
在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等汽車零部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT。在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優(yōu)于PA，將會(huì)逐漸取代PA。在相對(duì)濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點(diǎn)處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對(duì)濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
聚賽龍PBT材料最主要應(yīng)用于車燈系統(tǒng)：
| 牌號(hào) | 特性 | 應(yīng)用 | 材質(zhì) |
| SXX3104 | 突出的耐熱性，可電鍍性 | 車燈反光部件 | PBT |
| SXX4310 | 高耐熱、剛性好 | 車燈飾圈 | PBT+PET |
三、聚甲醛材料（POM）
汽車行業(yè)是POM材料最大的潛在市場(chǎng)。POM具有質(zhì)輕、硬度大、耐磨、耐蠕變、耐化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動(dòng)力閥、萬(wàn)上節(jié)軸承、馬達(dá)齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機(jī)裝置、電開關(guān)、安全帶扣等，尤其是滑塊等耐磨零件是改性POM的強(qiáng)項(xiàng)，這些部件對(duì)金屬磨耗小，減少了潤(rùn)滑油用量，增強(qiáng)了部件的使用壽命。
聚賽龍公司通過(guò)增強(qiáng)、增韌、耐磨等改性手段，開發(fā)出系列高性能聚甲醛產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域：
| 品名 | 典型牌號(hào) | 特性 | 應(yīng)用 |
| 玻纖增強(qiáng)POM | SP520G | 20%玻纖填充，高強(qiáng)度 | 齒輪、軸承、門把手、喇叭格子、緊固件、控制開關(guān)等 |
| SP530G | 30%玻纖填充，尺寸穩(wěn)定性 | ||
| 增韌POM | SP500T | 高抗沖 | |
| 耐磨POM | SP521WR | 20%玻纖填充耐磨 |
四、聚碳酸酯材料（PC）
改性PC由于具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性、剛性和良好的加工流動(dòng)性，在汽車上主要應(yīng)用于外飾件和內(nèi)飾件，儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件、車燈零部件等汽車零部件。
聚賽龍PC材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：
| 牌號(hào) | 特性 | 應(yīng)用 | 材質(zhì) |
| SXX4220 | 高耐熱、耐候性優(yōu)異 | 后燈零部件 | PC/ASA |
| SXX3110 | 高耐熱、可電鍍 | 頭燈零部件 | PC/ABS |
| SXX9931 | 較高的沖擊強(qiáng)度和流動(dòng)性 | 汽車儀表板骨架 | PC+ABS |
| SXX9962 | 高流動(dòng)、高沖擊 | 汽車中控臺(tái) | PC+ABS |
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