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一、內地成交有所好轉
（1）內蒙北線2400元/噸，內蒙南線2400元/噸，出貨順暢；河南山東等地亦見底反彈，下游有所采購補庫。山西疫情影響運輸，企業庫存被動累積，山西價格回落。本周隆眾西北廠庫雖然仍23.5萬噸（+0.6）延續累庫，但西北待發訂單量回升至17.7萬噸（+3.7），下游采購意愿有所回暖。
（2）非電煤價仍持續松動回調，煤頭成本支撐線有所下移。
二、港口庫存繼續小幅累庫
（1）本周港口庫存74.2萬噸（+0.4萬噸），其中江蘇44.3萬噸（+1.2萬噸），累庫速率仍可控，進口卸港仍偏慢。
（2）預計4月8日至4月24日沿海地區進口船貨到港量64萬噸，到港壓力環比再度回落，但絕對量級仍偏高。
（3）外盤開工仍有部分檢修，美國一條175萬噸檢修。埃及梅賽尼斯3月底兌現檢修。ZPC負荷不高，一條線4月中旬檢修15天。伊朗busher165萬噸3月下旬至4月上旬檢修而近兩日復工。南美MHTL一條190萬噸3月下旬檢修30-40天。
三、策略思考：
（1）單邊：觀望。甲醇4月供需平衡，港口到港節奏性回升，但回升速率仍有待觀察；內地方面關注下游需求的下降速率。
（2）跨品種套利：4月平衡表預判甲醇/PP庫存比值有所反彈，PP-3MA價差迎來短期反彈。
（3）跨期套利：觀望。
風險：原油價格波動，原料煤價波動帶來的成本支撐擺動，煤頭春檢量級。
原油、煤炭、天然氣等受宏觀環境及政策影響，波動幅度加大，成本因素成為各方關注重點。而國外疫情仍沒有得到控制，對國內進出口產生較大影響。此種局面下，供需格局發生著變化，2022年化塑市場如何演繹？企業如何降低、化解風險？更多詳情信息，可掃碼關注買化塑研究院【化塑產業鏈決策系統】。
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