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內地供應方面，甲醇開工率66.7%（-0.8%），西北開工率81%（-1.5%）。西北待發訂單量18.2萬噸（+2.2萬噸），傳統下游淡季，持續備貨意愿或有限，但仍關注后續動力煤波動情況。12月13日山西多家煤礦超能力生產被停產、礦長被重罰，12月16日孝義發生一起非法盜采煤炭資源案件引發透水致人員被困。引發市場擔憂后續煤礦安全生產或再度收緊，動力煤波動率或有所回歸。
內地需求方面，大唐仍在外賣甲醇。傳統下游加權開工率33.6%（-1.4%），淡季需求偏弱，甲醛18.7%（-1%），二甲醚14.3%（-0.7%），MTBE51%（+2.2%），醋酸負荷68.9%（-6.5%）。
預計12月17日到2022年1月2日沿海地區進口船貨到港量57萬噸，到港預報量級再度回升，關注實際卸港兌現情況。外盤裝置開工逐步恢復，伊朗ZPC仍是一條線停車檢修，kimiya及busher低負荷運行， kaveh近日重啟中，BMC已于12.14恢復；馬油一套170萬噸亦近日嘗試重啟中。
MTO需求方面，本周MTO開工率74.1%（+0.3%）。寧波富德MTO 12.3至1月下旬檢修。南京誠志二期MTO10月中至年底檢修。延安能化氣頭周中短停，短時采購，周末已恢復。
庫存方面，本周港口庫存73.2萬噸（+4.5萬噸），再度回升；江蘇41.1萬噸（+6.7萬噸），進口船貨陸續卸港，太倉提貨量有所回落。浙江14.1萬噸（-0.8萬噸），卸港仍慢；華南18萬噸（-1.4萬噸）。本周隆眾西北廠庫18.7萬噸（-1.7萬噸）。
動力煤重新有炒作安全生產的預期背景，疊加港口庫存同期偏低及12月去庫預期，帶動甲醇盤面快速反彈。
策略：
單邊：謹慎看多，市場交易邏輯逐步從成本坍塌轉向12月去庫預期。
跨品種套利：12-1月平衡表預判甲醇去庫幅度較PP大，PP01-3MA01價差仍是逢高做縮。
跨期套利：5-9價差逢低做擴。
關注及風險點：
原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動，MTO企業檢修及恢復的兌現情況
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