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一、內(nèi)地價格偏弱
（1）內(nèi)蒙北線2200元/噸，南線2210元/噸，本周西北待發(fā)訂單回落至16萬噸（-2.8萬噸），本周西北廠庫20.4萬噸（-1萬噸）。河南魯南繼續(xù)陰跌。
（2）川渝氣頭12月初兌現(xiàn)停車。但僅至1月上中旬。
二、港口庫存繼續(xù)下滑
（1）本周港口庫存68.7萬噸（-16.4萬噸），大幅去庫。江蘇34.4萬噸（-5.6萬噸），一方面是提貨量的抬升，另一方面是進口船貨卸港入庫仍慢。浙江14.9萬噸（-11.1萬噸）大幅去庫，船貨卸港及汽運受限。華南19.4萬噸（+0.8）。預(yù)計12月10日到12月24日沿海地區(qū)進口船貨到港量37萬噸，到港量級快速下滑。
（2）寧波富德兌現(xiàn)檢修；外盤提負仍慢，marjarn+busher仍然低負荷運行，關(guān)注marjarn后續(xù)有檢修可能。馬油170萬噸周初傳出故障檢修消息。
（3）關(guān)注12月到港減少的兌現(xiàn)情況。
（4）前期市場在煤化工估值下跌VS12月進口下滑的平衡表改善預(yù)期，兩個邏輯之間有所搖擺。動力煤站穩(wěn)后，市場逐步交易12月去庫預(yù)期。
12月平衡表展望：12月持續(xù)去庫預(yù)期。
策略思考：
（1）單邊：謹慎看多，市場交易邏輯逐步從成本坍塌轉(zhuǎn)向12月去庫預(yù)期。
（2）跨品種套利：12月平衡表預(yù)判甲醇去庫幅度較PP大，PP01-3MA01價差仍是逢高做縮。
（3）跨期套利：1-5價差逢低做擴。
風(fēng)險：原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動，MTO企業(yè)檢修及恢復(fù)的兌現(xiàn)情況。
目前部分國家疫情仍未得到有效控制，對原料及下游進出口產(chǎn)生了一定影響。此種局面下，供需格局發(fā)生著變化，化塑市場如何演繹？企業(yè)如何降低、化解風(fēng)險？更多詳情信息，可掃碼關(guān)注買化塑研究院【化塑產(chǎn)業(yè)鏈決策系統(tǒng)】。
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