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慧正資訊：
在英國(guó)布里斯托爾的勞斯萊斯復(fù)合技術(shù)中心生產(chǎn)的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片
羅爾斯·羅伊斯公司（英國(guó)倫敦）已開始生產(chǎn)世界上最大的風(fēng)扇葉片，其UltraFan示威器發(fā)動(dòng)機(jī)將為效率和可持續(xù)性樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)里程碑標(biāo)志著演示器正式開始零件生產(chǎn)。
UltraFan的藝術(shù)家渲染，具有140英寸直徑的18個(gè)復(fù)合風(fēng)扇葉片組。
CFRP刀片
據(jù)報(bào)道，UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)將在效率和可持續(xù)性方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)，與第一代Trent發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可將燃油燃燒和排放降低25％。這種效率提高的一部分來自UltraFan的復(fù)合風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇盒，它們使雙引擎飛機(jī)的重量減少了700公斤，相當(dāng)于七個(gè)帶行李的人。
作為一組，復(fù)合材料葉片的直徑為140英寸，幾乎是當(dāng)前窄體 飛機(jī)機(jī)身的大小。它們是在公司位于英國(guó)布里斯托爾的技術(shù)中心制造的
風(fēng)扇葉片由500層Hexcel（美國(guó)康涅狄格州斯坦福德）的HexPly M91碳纖維增強(qiáng)，高韌性和耐沖擊環(huán)氧預(yù)浸料制成。Hexcel提供用于自動(dòng)鋪設(shè)的分條膠帶。刀片經(jīng)過加熱和加壓高壓滅菌處理，精密加工，然后在薄的鈦護(hù)套粘結(jié)到前緣之前進(jìn)行涂層，以防止腐蝕，異物和鳥擊。使用計(jì)量學(xué)和超聲測(cè)試對(duì)復(fù)合鈦（CTi）葉片進(jìn)行檢查和測(cè)量。
使用GOM Metrology系統(tǒng)在勞斯萊斯復(fù)合材料技術(shù)中心
對(duì)復(fù)合材料風(fēng)扇葉片進(jìn)行掃描。
布里斯托爾復(fù)合材料廠
在布里斯托爾復(fù)合材料工廠的歷史可以追溯到復(fù)合技術(shù)和應(yīng)用有限公司（CTAL），羅爾斯·羅伊斯公司之間的合資公司GKN航宇公司（雷迪奇成立于2008年CTAL，UK）匯集了勞斯萊斯的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專長(zhǎng)與GKN航空航天的能力從事復(fù)合材料研究和自動(dòng)化制造。英國(guó)政府也于2008年開始支持勞斯萊斯復(fù)合技術(shù)的研發(fā)，并于2012年用于在懷特島建立CTAL工廠。2015年，勞斯萊斯宣布將轉(zhuǎn)移CTAL能力，包括設(shè)備和30至40名員工，將于2017年前往布里斯托爾。
羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）在2015年報(bào)告稱，將在現(xiàn)有建筑物內(nèi)與碳纖維復(fù)合材料線束筏的新設(shè)施一起開發(fā)預(yù)生產(chǎn)復(fù)合設(shè)施，然后將其建造在布里斯托爾工廠。兩家工廠均受益于與布里斯托爾國(guó)家復(fù)合材料中心（NCC）合作開發(fā)的制造技術(shù)，以及布里斯托爾大學(xué)勞斯萊斯大學(xué)技術(shù)中心的研究成果。
可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素
勞斯萊斯碳纖維復(fù)合鈦（CTi）風(fēng)扇葉片，
用于高級(jí)低壓系統(tǒng)（ALPS）演示器。
復(fù)合材料葉片已經(jīng)在高級(jí)低壓系統(tǒng)（ALPS）開發(fā)引擎上進(jìn)行了廣泛的測(cè)試，包括在勞斯萊斯飛行試驗(yàn)臺(tái)上的飛行中測(cè)試。ALPS是勞斯萊斯，Clean Sky，Innovate UK，BEIS，ATI，ITP Aero和GKN 之間的合作伙伴關(guān)系。ATI，Innovate UK，LuFo和Clean Sky 2 支持為UltraFan開發(fā)的技術(shù)組合。
UltraFan是羅爾斯·羅伊斯公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素，該戰(zhàn)略包括不斷進(jìn)行研究以提高燃?xì)廨啓C(jī)的性能，開拓電氣化并與工業(yè)合作伙伴合作以加快可持續(xù)航空燃料的使用。這也是勞斯萊斯IntelligentEngine愿景的一部分，該愿景將其產(chǎn)品，服務(wù)和數(shù)字技術(shù)融合在一起。
UltraFan將于2021年開始進(jìn)行地面測(cè)試，并在本十年末提供使用，它是一種可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，推力范圍為25,000到100,000磅。它還具有：
?新的發(fā)動(dòng)機(jī)核心架構(gòu)–提供最大的燃油燃燒效率和低排放
?先進(jìn)的陶瓷基復(fù)合材料–耐熱組件可在較高的渦輪溫度下更有效地運(yùn)行
?齒輪設(shè)計(jì)可最大限度地提高高推力，高旁通比發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
羅爾斯·羅伊斯民航總裁克里斯· 霍勒頓（Chris Cholerton）表示：“這是UltraFan的十年，隨著演示器發(fā)動(dòng)機(jī)的開始生產(chǎn)，進(jìn)入2020年代令人興奮。” “我們已經(jīng)安裝了所有構(gòu)件，設(shè)計(jì)，技術(shù)，全新的測(cè)試臺(tái)，現(xiàn)在我們真正看到了發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。”
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