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布里格斯汽車公司的 Mono r 是世界上第一輛完全采用石墨烯增強(qiáng)碳纖維的汽車。
BAC的新款Mono R超級跑車采用石墨烯增強(qiáng)碳纖維車身面板。來源| 布里格斯汽車公司
Briggs Automotive ComPAny（BAC，利物浦，英國）正式推出全新Mono R--一款性能更高，重量更輕，更先進(jìn)的新一代標(biāo)志性Mono單座超級跑車。
Mono R是世界上第一款在每個(gè)車身面板中完全采用石墨烯增強(qiáng)碳纖維的量產(chǎn)車。據(jù)BAC稱，石墨烯增強(qiáng)了纖維的結(jié)構(gòu)特性，使面板更堅(jiān)固，更輕，并具有更好的機(jī)械和熱性能。這一成就是APC資助的研究和開發(fā)項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)石墨烯生產(chǎn)準(zhǔn)備的結(jié)果。通過Niche車輛網(wǎng)絡(luò)（NVN）與Haydale Composite Solutions（英國拉夫堡）和PEntaxia Composites（英國德比）合作，BAC現(xiàn)在正在推出批量生產(chǎn)的優(yōu)勢。
BAC還與全球科學(xué)公司DSM（荷蘭Heerlen）合作，首次在Mono R上使用增材制造。通過使用高性能聚合物3D打印零件，BAC已經(jīng)能夠縮短從設(shè)計(jì)到制造的時(shí)間范圍。復(fù)雜的幾何元件，以及進(jìn)一步的重量。
在其他地方，鎂制底盤和傳動(dòng)部件相結(jié)合，以減少質(zhì)量和改善重量分布，而新的碳陶瓷制動(dòng)器，每個(gè)角落節(jié)省2.55千克非簧載質(zhì)量，作為標(biāo)準(zhǔn)配置。鈦合金排氣系統(tǒng)，更輕的AP Racing制動(dòng)卡鉗和全新的碳纖維地板都使Mono R的重量 比標(biāo)準(zhǔn)Mono 重25公斤。
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