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為了保護環境和節約資源，眾多國家已相繼制定了如汽車油耗、排放法規等對策和措施，這也對車企提出了更高的要求。想要達到目前嚴格的政策要求，車企都需要在汽車輕量化方面下功夫。很多廠商都會在車身材料上做文章，例如鋁合金車身、鋁合金輪轂、全鋁發動機等等……
以鋁合金材料為例，其實減重效果和大家想像的差別有點大，很多鋁合金車身的車型，其車重都在1.5噸左右，換句話說，鈑金件“鐵改鋁”能減重100公斤就已經很不錯了，不過付出的成本會相當高，這也是最終買單的消費者難以承受的。不過除了車身鈑金還有輪轂等等，車上還有一個部分有望成為未來車身減重的趨勢，那就是座椅。
一般來說，車上的整套座椅算上導軌、傳感器以及結構件等等，重量大概在100公斤左右。如果能在低成本的前提下從座椅上偷出30公斤的輕量，車企絕對會笑開花——很多改裝賽車例如WTCC賽車，之所以把后座全部拆掉，除了為4點式安全帶騰出位置之外，也有減重的考慮在里面。
位于英國薩里郡薩爾福德的Gordon Murray Design是一家在全球享有盛譽設計工程公司，這家成立于2007年的公司專注于開發創新和顛覆性制造技術，他們甚至為自己設計的創新性產品注冊了商標，叫“iStreamu00AE”。他們設計的iStreamu00AE輕量化座椅，比傳統座椅降低了30%的重量。
Gordon Murray Design已與內飾汽車供應商Transcal簽訂了技術許可協議，以生產iStreamu00AE輕量化汽車座椅。Transcal生產的這款座椅被命名為IS-001，據說這是世界上第一款以輕量化思維設計出來的輕量化民用量產車座椅。
該座椅適用于各種體型，能實現完全的四向調整，坐墊帶防滑傾角，靠背有包裹設計，滿足UN ECE標準，包括座椅后面的儲物袋均可保留。此外，該座椅的高低調整容量很大，可以實現很低的坐姿，換句話說，無論是SUV還是運動車型，該座椅全部適用。最重要的是，該座椅擁有超低的加工和開發成本，單件OE配套成本極具競爭性，而且零件數量超少，裝配更為簡單快速。
Transcal在Gordon Murray Design的支持下，計劃在2020年第一季度發布批量生產的IS-001輕量化座椅。在此之前，Transcal已經決定參加2019年9月10日開幕的法拉克福車展以及2019年11月5日在美國拉斯維加斯開幕的SEMA改裝展，全力向車企推銷這套輕量化座椅系統。
傳統座椅架構的制造方式是把數百塊沖壓金屬板組合在一起，而 IS-001則采用管狀金屬和10-15塊復合材料板材進行組合，大大降低了結構重量，和傳統座椅相比，IS-001的結構總成只有12kg。如果使用iStream的原有極端設計方案，采用蜂窩碳纖維復合板材和鋁制框架，其整套座椅重量更能降低50%。
如果IS-001能夠順利投放市場并獲得消費者的認可，想必這會是汽車輕量化工程的一次重要進步。至于中國市場上什么時候能看到這種輕量化座椅，個人的感覺是“很快”，畢竟中國汽車市場全球最大，車企最多，Transcal和Gordon Murray Design公司不可能對此視而不見。
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