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據統計,目前國內PP裝置停車檢修明顯增多,尤其是中下旬停車裝置驟增,如廣州、中天合創、神華榆林、上海石化等廠家停車,使得貨源供應量減少,屆時市場供需矛盾或有所緩解。由于下游需求缺乏實質性改善,廠家維持剛需采購,訂單增長乏力并且缺乏連續性,制品庫存存在不同程度積壓,行業整體開工率維持低位。因此,石化庫存居高不下,下游需求不溫不火,市場供需矛盾對現貨行情形成制約,隨著停車檢修增多,市場悲觀情緒得以緩解,或對現貨市場形成較強支撐。
國內聚丙烯生產企業停車檢修計劃匯總表
單位:萬噸/年
石化名稱 | 停車產能 | 停車原因 | 停車時間 | 開車時間 |
九江石化 | 10 | 停車檢修 | 2月20日 | 40-50天 |
濟南煉廠 | 12 | 停車檢修 | 2月20日 | 30天左右 |
廣州石化 | 新線20 | 停車檢修 | 3月4日 | 15天 |
遼通化工 | 老裝置6 | 停車檢修 | 3月14日 | 待定 |
天津聯合 | 6 | 停車檢修 | 3月15日 | 3天 |
中天合創 | 氣相裝置35 | 停車檢修 | 3月15日 | 20天左右 |
神華榆林 | 30 | 停車檢修 | 3月15日 | 15-20天 |
延安煉廠 | 老線10 | 停車檢修 | 3月15日 | 4月16日 |
華北石化 | 10 | 停車檢修 | 3月18日 | 5月3日 |
上海石化 | 三線20 | 停車檢修 | 3月21日 | 4月5日 |
湖南長嶺 | 10 | 停車檢修 | 3月24日 | 5月22日 |
大連有機 | 老線7 | 停車檢修 | 3月下旬 | 45天左右 |
大連有機 | 新線20 | 停車檢修 | 3月下旬 | 45天左右 |
茂名石化 | 三線20 | 常規大修 | 3月20日 | 4月28日 |
常州富德 | 30 | 停車檢修 | 3月底 | 待定 |
神華新疆 | 45 | 停車檢修 | 4月初 | 45天 |
大連西太 | 10 | 停車檢修 | 4月初 | 10天左右 |
中煤榆林 | 30 | 停車檢修 | 4月份 | 30天 |
上海石化 | 全線40 | 停車檢修 | 4月份 | 30天 |
福建聯合 | 全線67 | 停車檢修 | 4月份 | 30天左右 |
鎮海煉化 | 新線30 | 停車檢修 | 4月26日 | 5月5日 |
齊魯石化 | 7 | 停車檢修 | 5月5日 | 6月20日 |
撫順乙烯 | 老線9 | 停車檢修 | 5月10日 | 6月25日 |
撫順乙烯 | 新線30 | 停車檢修 | 5月10日 | 6月25日 |
揚子石化 | 全線40 | 停車檢修 | 5月23日 | 7月11日 |
從聚丙烯期現走勢圖看,近期期現基本平水,PP期貨呈現超跌反彈對現貨市場形成一定提振,但由于現貨偏空基本面未有根本性好轉,現貨市場低價得以修復。由于目前石化庫存、社會庫存雙雙居高難下,終端采購意愿不高使得去庫存進程緩慢,盡管近幾日停車檢修計劃集中增加,但對貨源供應壓力緩解效果尚不明顯,供需矛盾猶存。
綜合以上分析,部分石化出廠價修復性上調,市場價格短暫反彈,但由于供需基本面偏空格局并未發生逆轉,PP市場行情短線缺乏反轉強勁支撐。預計近期PP市場行情小幅震蕩走高為主,但上行空間有限,隨著裝置停車檢修深入及貨源消化進度逐漸加快,中長期行情存在一定上行空間。
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