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未來發展方向：壓縮產量、提高有機氯產品比例
2017年已經開啟，回顧2016年作為十三五開局之年，其重要性不言而喻。而氯堿行業的“十三五”為燒堿及PVC行業的發展指明了道路。氯堿行業應擺脫單純以追求規模擴張為目的的增長方式，進一步抑制行業低效、無序發展，提升行業增長質量。規劃重點任務包括：對已有產能和新增產能執行嚴格監管，淘汰落后產能及工藝，實現行業的有序、高效發展；全面推廣電石法PVC減汞集成技術，加緊無汞觸媒和PVC新工藝路線的開發和工業化示范，在有條件的地區推動氯堿化工(14.75 -1.14%,買入)與煤制烯烴、甲醇制烯烴和石油化工等相結合；優化產品結構，發展PVC專用樹脂、氯化法鈦白粉、氯化高聚物以及新型含氯農藥中間體、醫藥中間體、食品添加劑和化工新材料等高附加值氯產品；研發和推廣氧陰極電解、膜（零）極距電解、催化制氯、國產化離子膜等高新技術，以及高附加值氯產品生產技術，提高行業節能減排和自主創新水平。到2020年，經過產業政策調控，市場引導，原料路線、工藝技術改造，企業整合，力爭實現我國氯堿產業結構調整與升級。“十三五”末，使我國燒堿和聚氯乙烯開工率分別提升到85%和80%以上，其中電石法聚氯乙烯產能占比下降到75%左右。努力做好氯堿平衡，提高有機氯產品比例，滿足市場需求，考慮到最近霧霾天氣，PVC行業限產相應號召，周度供應量已經有下滑跡象。
上游原料市場貨源緊張
目前到貨量恢復后下調至漲前價位，PVC企業目前僅東岳計劃檢修，但不停止采購電石，所以電石整體需求量仍高位，天氣對運輸造成的影響正在恢復，但后期天氣仍存不確定性。2016年9月21日零時，貨車違法超限超載專項整治“零點行動”順利啟動，貨車超限運輸新政正式實施。我國PVC主要消費區域在華東和華南地區，浙江、福建、廣東、山東、江蘇等省份消費合計占全國總消費量的70%。其中，以廣東、福建為首的華南市場進口及外調PVC所占比例較高；其次為是以浙江為首的華東地區。除去部分企業在華東、華南地區增設異地庫外采用鐵運及水運外，大部分運輸是以公路運輸為主，也就是這次運輸新政所涉及的車輛。因此，此次運輸新政的實施可謂是對PVC行業影響頗大。運力不足導致的貨源緊缺是今年PVC上漲后期的主要推動力。從運輸新政實施后，冬季運煤也開始進入旺季，不管是汽運、鐵運還是海運均出現了“一運難求”現象原料的運力持續發酵，借助霧霾事件，封路現象常有發生，加劇了原料市場的供給偏弱。
上周國內PVC供應量減少
近期國內PVC裝置檢修匯總表
本周國內PVC企業僅有泰州聯成45萬噸/年PVC裝置輪流檢修，其余皆為減產裝置。1月3日-7日，一場覆蓋京津冀及周邊、陜西、西南等地的霧霾天氣強勢來襲。天津地區PVC裝置按照重污染應急響應限產，而部分外采電石企業受高速封路限制，電石到貨不足，開工受限。
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